WORKS > 건축전 게시판목록 | 건축학과

WORKS

홈

WORKS
건축전
- 건축전
- POSE 사진전

WORKS
건축전
- 건축전
- POSE 사진전

건축전

132
[2021년도-제 42회 건축전] 최희지

최희지 제목 : 다시금. 저잣거리 종로의 돈화문로는 한양 천도 이후 가장 먼져 시전 행랑이 만들어졌으며. 왕들이 주로 행차하던 길이가 백성들의 삶을 보기 위해 나섰던 길이다. 또. 국악기를 빌려주던 세물건이 있었으며. 일재 강점기 궁궐이 해체되면서 궁중 요리. 한복. 국악 등 다양한 궁중 문화들이 저자로 나와 일반인들에게 알려진 곳이다. 길의 동쪽으로는 서순라길과 종묘가 위치하고 길과 서순라길 사이에 동피맛길이 형성되었는데. 종로. 남대문로. 돈화문로 3곳의 피맛길 중에 과거부터 현재까지 유일하게 그 원형이 보존되어있으며. 이 일대는 국악 교습소. 국악기와 한복 무대의상 전문점 등 전통 산업 거리로 성장해왔다. 하지만. 현재 주변의 창덕궁과 종묘. 익선동과 귀금속 거리는 끊임없이 사람들의 발길이 이어지고 있는 반면에 그 가운데 위치한 동피맛길 일대는 과거의 정체성과 거리가 먼 귀금속 가공 공장들과 아크릴. 정비소 등이 길을 이루고 낙후된 건물들과 공실들로 인해 사람들의 발길이 끊어져 공간적으로 단절되어있는 상황이다. 더불어 전통과 관련된 것들이 점점 사라지고 있으며. 사회적으로 전통문화를 보호하고 알리는 것에 대한 중요성이 점차 높아지고 있다. 돈화문로의 동피맛길 일대는 지역이 가친 오래된 도시 조직의 역사성과 정체성. 도시적 맥락을 연계 하었을 때. 우리나라의 전통을 잘 보여줄 수 있는 중심지로 충분한 잠재력과 가능성을 지니고 있다. 먼저 지역의 정체성을 되살리기 위해서 거리의 전통적인 분위기를 해치는 도시 조직들을 재정비하고 가로의 특징과 흐름을 고려하여 전통 산업과 관련된 프로그램을 설정한다. 더불어 서민의 삶을 잘 보여주었던 시전 즉. 시장만이 가진 장점을 재해석한 새로운 전통 산업 시장을 제안하여 주변 지역의 흐름과 어울리지 못하고 정체 되어 있던 거리를 활성화 시키고자 한다.
- 131
- 작성자건축학과
- 작성일2021.08.05
- 조회수737
130
[2020년도-제 41회 건축전] 남현주

남현주 제목 : 통학구역 차별을 해결하기 위한 소통꾸러미공간 한국인들에게 아파트란 주거 공간 이외에 과시적 소비의 대상으로까지 의미가 넓어 졌다. 초등학생들 사이에서 조차 ‘휴먼시아 + 거지’, ‘LH에 사는 사람’을 뜻하는 임대주택에 사는 아이들을 비하하는 ‘휴거’ , ‘엘사’라는 신조어를 만들며 심각한 차별의식이 심어지고 있다. 이런 안타까운 일은 도심 속 임대아파트와 분양아파트가 섞여있는 초등학교 통학구역에서 임대아파트에 사는 사람들에 대한 편견 때문에 일어난다. 분양아파트에 사는 학부모들은 “임대아파트에 사는 아이들은 문제가 많고 관리가 안되며, 불온한 가정에서 산다”라는 생각을 가지고 있다. 이러한 어른들의 생각이 무의식적으로 아이들에게 전달되고 아이들은 가난을 놀림거리로 삼는다. 설계 대상지인 서울시 양천구 신정동에 위치한 은정초와 갈산초 일대는 통학구역지정에 대해 각종고소와 민원신고가 잦은 곳 중 하나이다. 분양아파트 학부모들은 자녀들을 임대아파트에 사는 아이들과 같은 학교를 보내지 않기 위해 원래 배정된 은정초가 아닌 갈산초로 보냈다. 때문에 두 학교의 학생수는 세배 이상 차이가 나게 되었고, 갈산초에서 가까운 아파트 아이들은 인원수가 부족한 은정초에 배정되는 사태가 벌어졌다. 이는 가까운 거리에 배정하고자하는 통학구역의 기존 의미를 퇴색시킨다. 이러한 문제는 학부모 간의 편견과 소통의 부재에서 비롯되었다고 할 수 있다. 통학구역 조정도 학생 수 불균형을 해결하지는 못했다. 이제는 소득 차에 따라 아파트마다 편을 가르는 방식에서 벗어나 소통을 통해 서로간의 인식 변화가 필요해 보인다. 기존에 마을과 연계가 없던 초등학교를 이 공간을 통해 연계시키고, 학부모와 아이들이 주거지와 상관 없이 함꼐 어울릴 수 있는 소통꾸러미 공간을 제안한다.
- 129
- 작성자관리자
- 작성일2020.09.04
- 조회수2,522
128
[2020년도-제 41회 건축전] 김민경

김민경 제목 : Auto Hub - 다시 시작하는 장안평 장안평 중고차매매단지는 1979년 장안동 일대에 최초의 중고차시장을 형성한 이후 ‘중 고차시장의 메카’라는 명성을 유지해왔다. 중고차시장 일대에는 자동차 부품업과 정비업 등 자동차 관련 사업체가 밀집되어 있어 자동차 산업의 중심 역할을 도맡았다. 하지만 대 규모의 산업 단지임에도 불구하고 질적으로 낮은 수준의 시설과 온라인 플랫폼에 밀리게 되면서 현재 정체기를 겪고 있다. 지역의 역사성과 장소성을 고려했을 때 장안평은 여전히 자동차산업 중심지로서 잠재력과 가능성을 지니고 있다. 장안평이 다시 시작하려면 중고차시장을 기점으로 새로운 자동차 문화도시로서의 방향성이 제시되어야 한다. 먼저 마스터 플랜을 통해 자동차 산업군이 형 성되어 있는 도시 조각들을 재정비하여 상징성을 띠는 가로를 조성하고 그 흐름에 따라 각각의 프로그램이 연속성을 유지할 수 있도록 한다. 중고차시장은 소프트웨어(산업 시스템)와 하드웨어(형태)의 개선을 통해, 기존의 문제점으 로 지적되는 거래 프로세스 방식에는 변화를 주고 동시에 이용자와 방문자가 만족할 수 있도록 공공성을 극대화한 문화 콘텐츠를 마련한다. 더불어 지속적인 발전을 위해 자동차 전문 교육과 창업 지원 교육 등의 협업 프로그램을 추진하여 단순한 매매시설이 아닌 장 안평의 정체성을 드러내는 복합된 공간으로서의 모습을 제시하고자 한다
- 127
- 작성자관리자
- 작성일2020.09.04
- 조회수1,906
126
[2020년도-제 41회 건축전] 김건우

김건우 제목 : Nomad life. - 버려진 지방 산업시설을 이용한 새로운 라이프 스타일의 일터 철학자 들뢰즈는 특정 삶의 방식에 얽매이지 않는 창조적 인간형을 ‘노마드(Nomad)’라 명명한 바 있다. 21세기 현재, IT의 발전으로 시간과 장소에 구애받지 않고 사는 노마드 족이 성장하고 있으며 최근 Covid-19와 같은 팬데믹으로 인해 노마드적인 삶은 예상보다 더 빠르고 가까이 다가오고 있다. 이들은 일자리로 인해 수도권에 집중되는 사회현상에서 자유로워 쇠퇴하는 지방 도시에 활력을 가져다줄 수 있는 잠재력을 가진 사람들이다. 대상지인 목포의 옛 조선내화 공장은 내화 벽돌을 생산하던 2차 산업의 공간이다. 일자리를 찾아 주변으로 주거지가 형성되며 번영했던 과거와는 달리 산업구조의 변화로 입지를 잃고 20년째 가동중지 상태로 방치되고 있다. 이는 주변 거주지까지 영향을 미쳐 쇠퇴한 구도심으로 전락해 버렸다. 기능을 상실한 비워진 공장은 새로운 변화를 쉽게 받아들일 수 있음으로 현 구도심의 이미지를 바꿔 줄 수 있는 곳으로 판단되어 대상지로 선정하였다. 이곳의 활력을 되찾고자 기존의 일방적인 소통을 강요하는 방식의 도시재생 방법으로 세대를 융합하고자 하는 것은 개인화된 현대 사회에서는 이제 유효하지 않은 방법이다. 기존에 방식에서 벗어나고자 개인주의적이지만 다양한 경험과 창조적 행위를 목표로 하는 노마드족의 특성을 이용해 단계적인 커뮤니티를 구축하는 공간을 만들고자 한다. 이로써 2차 산업의 상징이었던 조선내화 공장은 4차 산업의 공간으로 변화한다. 구도심에는 새로운 활력을, 기존 체계에 염증을 느낀 이들에겐 새로운 삶의 지표를 제시할 수 있을 것이다.
- 125
- 작성자관리자
- 작성일2020.09.04
- 조회수2,441
124
[2020년도-제 41회 건축전] 신정섭

신정섭 제목 : Starting 창동 - 민자역사를 통해 창동 도시재생활성화 계획에 부족한 인프라 확충 및 도시계획 연계성 확보 서울시 도봉구 창동은 30여 년 전까지 서울 변두리 지역이었다. 차량기지. 지하철 개통과 도시의 확장으로 인해 창동은 시가지의 중심으로 편입되었다. 그럼에도 불구하고 창동은 문화나 일자리 없이 주거지역만 형성된 베드타운이었다. 이에 따라 계속되는 인구감소, 연령층의 증가, 젊은층의 유입이 없어 도시 쇠퇴를 겪었다. 이에 대응하여 도봉구는 창동.상계 도시재생활성화계획을 통해 창동의 부족한 일자리, 음악문화공간을 계획했다. 총 3단계로 진행을 한다. 현재 진행중인 1단계로 대규모 K-pop 공연장 서울아레나, 소규모 공연 및 문화시설인 플랫폼 창동61, 초년층 + 중년층의 일자리 창출의 세대공유형 창업센터 음악 산업, 예술주거, 스타트업이 공존하는 창동 문화 산업단지가 들어선다. 2단계로는 특화산업단지, 복합산업단지, 복합유통센터가 들어온다. 3단계로 GTX, RTX 신설에 대한 복합환승센터를 통해 도시를 연결하려한다. 하지만 이러한 거대한 시설들이 들어오기에 창동은 음악, 상업, 스타트업의 인프라가 부족한 상황이다. 또한 각기 설계되어 건물들의 연계성이 부족한 상황이다. 그래서 갑작스러운 변화가 아닌 10년 동안 자금문제 및 여러 가지 문제로 방치된 도심흉물 민자역사를 통해 부족한 창업, 상업, 음악 프로그램 및 인프라 확충, 창동 도시재생활성화계획의 전체를 연계하는 도시설계를 제안한다.
- 123
- 작성자관리자
- 작성일2020.09.04
- 조회수1,634
122
[2020년도-제 41회 건축전] 한현수

한현수 제목 : 만리시장 2030 서계동은 봉제산업을 지역산업으로 삼고 있다. 과거 생산업들이 서울 외곽 지역으로 밀려날 때 접근성이 중요한 봉제산업은 서울 도심에 남는 대신 구릉지가 주를 이루는 값싼 지역으로 모여들었다. 그중 한 곳이 서계동으로, 구릉지에 위치하기 때문에 일반적인 공장 규모의 넓은 대지는 없지만, 산업 특성상 재봉틀을 돌릴 공간 이외에 별다른 공간은 필요 없었고 가내수공업 형태로 주택시설 1층이나 지하에 소규모로 자리잡게 되었다. 현재 서계동에는 아직도 수백개의 봉제공장들이 주거지 내에 남아 있으며 구릉지 길을 따라 오토바이들이 원단이나 완성품들을 나르는 모습을 쉽게 볼 수 있다. 그런데 2017년 서계동에 큰 변화가 생겼다. 서울 경부선으로 갈라져 잇던 서울 중심부와 그 서쪽을 그동안 서울역 고가도로가 연결시켜 주었지만, 고가도로가 철거되고 ‘서울로7017’이 들어서면서 차 대신 사람들이 다니기 시작했다. 서계동 봉제산업에 가장 큰 타격은 배후단지인 남대문시장과의 연결로 였던 고가도로가 사라진 점이다. 남대문시장과 접근성이 떨어지며 창신동이나 타 지역들에 비해 경쟁력을 잃게 되었다. 또한 ‘서울로7017’로 사람들이 다니게 되면서 주변 지역들이 만연히 반길수 만은 없었다. 사람들이 모이면서 상업시설들이 발달했고 주변엔 ‘젠트리피케이션’이 발생했다. 현재 서계동의 산업시설들도 상업시설에 밀려날 위기에 처한 상태다. ‘서계동에 기존의 산업시설들과 생겨나는 상업시설들이 공존할 수 없을까? ‘라는 질문을 시작으로 문제를 해결해 나가고자 한다. 서계동에는 ‘만리시장’이라는 전통시장 건물이 존재한다. 현재 주변 대형마트에 의해 경쟁력을 잃은 상태이지만 서계동의 소규모의 도시조직 내에 유일하게 상업이라는 공통된 성격의 시설들이 밀집하고 있는 건물이다. ‘만리시장’에는 상업시설만 아니라 서계동 주거지역처럼 봉제공장도 들어서 있다. 하지만 한 건물임에도 산업시설과 상업시설의 연결고리는 찾아볼 수 없으며 이는 서계동의 모습과도 비슷하다. 따라서 봉제라는 주제를 중심으로 ‘만리시장’을 리노베이션 하여 생산과 소비의 순환체계를 만들어 주려 한다. 기존 산업과 밀려드는 상업을 공존하게 하는 동시에, 잃어버린 남대문시장이라는 배후단지 대신 ‘만리시장’을 서계동의 새로운 배후단지로써 제안한다.
- 121
- 작성자관리자
- 작성일2020.09.04
- 조회수2,000

전체목록